美國PARKER TDP040EH79C2NB0型比例節(jié)流閥安裝維護(hù)
美國PARKER TDP040EH79C2NB0型比例節(jié)流閥可在最大動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)精確控制高流量。這些插裝式比例節(jié)流閥的典型應(yīng)用是壓鑄、注塑和液壓機(jī)。
美國PARKER TDP040EH79C2NB0型比例節(jié)流閥安裝維護(hù)如下：
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
美國PARKER TDP040EH79C2NB0型比例節(jié)流閥技術(shù)規(guī)格：
端口連接:NG40
產(chǎn)品序列:節(jié)流閥
績(jī)效:Closed loop, VCD® performance, integrated electronics
運(yùn)行類型:先導(dǎo)
啟動(dòng)類型:比例
閥芯設(shè)計(jì):Progressive
密封材料:NBR
電子類型:外部
信號(hào)輸入:0 - +10 V
功能:2-way
績(jī)效:High response for controlled applications
先導(dǎo)入口/排水位置:比例
安裝類型:二通插件
安裝位:Unrestricted
配置:N/A
最大運(yùn)行壓力:350 bar
流速:N/A
最大流速:1300 L/min
最高運(yùn)行溫度:50 °C
低運(yùn)行溫度:-20 °C
密封材料:NBR (suitable for HFC fluids)
與流體類型共同使用:Hydraulic oil according to DIN 51524, HFC fluids
重量:15 kg
閥體材料:Steel
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