東莞德國倍加福P+F二維條碼定位系統(tǒng)
* 碼帶與二維條碼
二維條碼定位系統(tǒng)使用一條左右上下印有二維代碼的碼帶，利用目前的攝像技術(shù)讀取代碼。一個二維攝像頭，LED照明裝置，以及、智能的信號處理單元都安裝在PCV的讀碼頭里。讀碼頭進行二維讀碼，解碼，向控制層傳輸確切的X和Y軸位置信息。碼帶和讀碼頭形成了一個高精度的光學(xué)定位系統(tǒng)，適合長距離定位的應(yīng)用需求。整條定位路徑可以包含無數(shù)個曲線，傾斜和下降，而不產(chǎn)生任何問題。高度的機械堅固度和可靠性源自相讀碼頭無須機械接觸，不包含任何移動部件的工作方式，激光二極管的放棄大大延長了整個系統(tǒng)的使用壽命。
* 范圍遠達10公里的檢測
PCV系統(tǒng)具有出色的性能數(shù)據(jù)和*的污垢、損壞抵御能力。10公里長度的碼帶，分辨率在± 0.1毫米，也選用1毫米或10毫米的精度。高達30％的傾斜度可以輕松實現(xiàn)，12.5米/秒的運行速度也毫無問題。碼帶的長度足以滿足大型應(yīng)用需求，同時可以為系統(tǒng)擴展或多分支系統(tǒng)提供足夠的儲備。該定位系統(tǒng)典型應(yīng)用于單軌輸送機上，可從倉庫擴展到各個生產(chǎn)車間直至整個公司現(xiàn)場。經(jīng)過層壓，抗化學(xué)腐蝕的不干膠碼帶是由有機硅無聚酯薄膜制造而成，以長達100米的卷軸方式存放。
定位系統(tǒng)基于二維條碼的諸多出色特性，較條形碼系統(tǒng)，可另提供多項特殊特性。條形碼上多條平行線和其間不同寬度的間隔區(qū)，實際的信息僅作為一維碼編碼。二維條碼則包含了X和Y軸兩個自由度方向上的二維編碼信息。該信息都包含在一個個黑白方形像素中。每個信息單元的位置和大小以及內(nèi)在的參考矩陣信息便是決定性因素。二維條碼的特點是更高的數(shù)據(jù)密度，即同一信息的空間要求會低得多。這一優(yōu)勢將PCV碼帶打造為目前市場中zui窄的信息載體。
* 電腦或代碼卡設(shè)置參數(shù)
通過電腦可以使用一個方便的參數(shù)設(shè)置工具進行參數(shù)設(shè)置。另外一種設(shè)置方式便是代碼卡。在這種情況下，按下一個按鈕便可將讀碼頭切換到參數(shù)化模式，便可通過相關(guān)代碼卡設(shè)置精度，觸發(fā)源，傳輸速率，地址范圍或終端電阻，例如，正確的鏡頭距離。操作人員可以在操作手冊中了解經(jīng)常使用的代碼，或者從配置工具中打印出相關(guān)代碼，隨時便于查看。如此，參數(shù)設(shè)置便可以在維護或者任何時候進行而不需要筆記本電腦。讀碼頭供電僅需10至30伏的直流電壓，工作溫度范圍跨度很大，在-20至60攝氏度之間。
* 摘要
憑借PCV系統(tǒng)，德國倍加福成為*家提供目前定位系統(tǒng)的制造商。已經(jīng)論證了二維條碼的優(yōu)勢，優(yōu)良的拍攝技術(shù)優(yōu)勢足以造福眾多用戶。該系統(tǒng)結(jié)合了速度和可靠性和高度準確性。該技術(shù)優(yōu)化了物流應(yīng)用，結(jié)合了zui大的靈活性，使用壽命也較長。碼帶zui長可達10公里，這些特點令系統(tǒng)一舉成為各種物流應(yīng)用，如汽車行業(yè)的單軌輸送機，滑橇輸送，電梯技術(shù)，甚至其它可想到的應(yīng)用領(lǐng)域的理想之選。
* 二維高度冗余
在二維條碼的快速定位和參考矩陣的掃描過程中，被稱為“發(fā)現(xiàn)者”的連續(xù)黑邊置于左側(cè)和底部，置于右側(cè)和頂部的“交替區(qū)”表示數(shù)據(jù)欄中單元格的頻率。信息數(shù)據(jù)中包括5個可用字節(jié)和7個糾錯字節(jié)，只分配給12x12完整矩陣內(nèi)的10x10矩陣。該代碼模式也具有特別的意義。德國倍加福使用的ECC200代碼（錯誤檢查和校正算法）是目前zui安全的可讀二維條碼的變體。
二維條碼提供了一個有效的糾錯過程，因此越來越多地用來取代一維條碼，且不限于工業(yè)應(yīng)用，因為一維條碼通常每一校驗數(shù)位只允許檢測到一個錯誤。PCV系統(tǒng)一次至少讀取6個二維條碼，三在X軸方向，兩個在Y軸方向，因此有高度冗余性和數(shù)據(jù)的完整性。即使受到大面積的污染或破壞依然可以成功讀取，因為3個X方向的條碼只需一個可讀即可。PCV系統(tǒng)是對于日常多灰塵，重污垢和惡劣工作條件的工業(yè)應(yīng)用而言是一項極有價值的投資。而 ECC200代碼，高達25％可以被覆蓋或無法讀取。當(dāng)電源軌利用夾子安裝時，碼帶可在任意zui長達20毫米的位置上隔斷。
* 綜合預(yù)警系統(tǒng)
PCV亦是市場上*個可提供鏡頭及碼帶污染自檢的定位系統(tǒng)。無論何種設(shè)備，ISO / IEC 15415已經(jīng)定義了讀碼頭內(nèi)的8個質(zhì)量參數(shù)：“整體質(zhì)量”，“對比度”，“調(diào)制”，“固定模式的損害”，“解碼品質(zhì)”，“軸向非均勻性”，“網(wǎng)格非均勻性“和”未使用誤差修正“。 “早期預(yù)警系統(tǒng)”在協(xié)議中發(fā)出錯誤消息和/或觸發(fā)直流PNP開關(guān)輸出提示系統(tǒng)操作員采取適當(dāng)行動以防實際故障發(fā)生。
空間有局*定位系統(tǒng)的其他優(yōu)勢，例如，只有25毫米寬的窄型碼帶和半徑為0.1米的小曲線達到了高密度的數(shù)據(jù)存儲能力，小型碼帶寬度和讀取窗口；傾斜的高度信息也可以進行測量，標準的碼帶位置總是包含兩排代碼，一排置于一排之上。此外，碼帶可以在傳送系統(tǒng)的關(guān)節(jié)處不斷延伸。
* 事件標記：實時開關(guān)
帶事件標記的二維條碼定位系統(tǒng)支持多達1000種不同控制信號的產(chǎn)生。當(dāng)傳感頭經(jīng)過事件標記，它會觸發(fā)實時開關(guān)信號。事件標志是一種短小的特殊代碼，置于正常代碼條之上。該標記用于在固定位置啟動特定程序，例如，在光學(xué)碰撞保護器上繞曲線向左或向右折疊鏡子，然后再將它移回原始位置。
讀碼頭的PCV使用與設(shè)置都極為簡單。70毫米× 70毫米× 50毫米的裝置配有兩個按鈕和7個不斷提供讀取操作和系統(tǒng)狀態(tài)等信息的LED指示燈。內(nèi)置的對齊幫助系統(tǒng)可幫助您按照碼帶對齊Y和Z坐標。± 15毫米的讀取深度和80毫米的讀取距離。傳感器內(nèi)已經(jīng)集成了一個RS485接口，即總線不需要額外的接線盒。
